Катализатор — главная деталь выхлопной системы автомобиля.
Устройство, которое располагается в выхлопной системе и нужно для очистки выходящих оттуда газов. Не догоревшие в цилиндрах двигателя углеводороды, сажа, окись углерода (CO) и окись азота (NO) проходят через металлические или керамические «соты» катализатора, превращаясь в менее агрессивные вещества – воду, CO2 и азот.
Катализатор – деталь весьма важная и крайне недолговечная. У большинства автомобилей катализатора хватает на 50-60 тысяч километров пробега. Однако на самых популярных марках корейского автопрома катализатор запросто может выйти из строя уже через 30 тысяч километров.
На современных автомобилях катализатор установлен рядом с двигателем. Поэтому когда катализатор ломается, сломанные частицы детали попадают в цилиндры и начинают их задирать. Несколько месяцев и двигатель нужно отправлять на капитальный ремонт.
Для его сгорания требуется более высокая температура. Это приводит к оплавлению сот и потере пропускной способности катализатора. Если проблему не решать, то придется ремонтировать клапаны и поршневую систему. Симптомы: хуже запускается мотор, разгон медленный, появление провалов, дергание.
Длительное использование автомобиля приводит к истончению или исчезновению металлического слоя на керамических сотах. Как следствие, исчезает функция нейтрализации выхлопа.
На популярных корейских автомобилях, данная проблема встречается особенно часто. Частицы катализатора попадают в ДВС, в следствии чего образовываются задиры.
